НЕДЕЛЬКИ

архив
  • 16.06.2018

    16 июня

    В северный район Камчатского края, где начался паводок, спасатели доставили газовые плиты и хлеб.

     

    В автоаварии с микроавтобусом в Астраханской области пострадали 12 человек, в том числе двое детей.

     

    Уникальные полугусеничные вездеходы 1930-х годов отреставрируют на севере архипелага Земля Франца-Иосифа.

     

    Рисунок из любовного письма Экзюпери продали на аукционе почти за $300 тысяч.

     

    Владимир Шахрин из «Чайфа» спел новый вариант песни «Аргентина-Ямайка 5:0», посвящённый первой победе сборной России на ЧМ по футболу.

     

    Альпинисту стало плохо на горе Казбек, его пришлось спасать.

  • 05.04.2018

    29 марта

    Минздрав отметил нетипичность развития гриппа в России в этом сезоне.

     

    «Атомфлот» заявляет о потребности в восьми новых атомных ледоколах и четырех газовых.

     

    Боевик из банды Басаева получил 7 лет колонии за нападение на военнослужащих в Дагестане.

     

    Женщина, «подарившая» новорождённого, арестована в Кабардино-Балкарии.

     

    Двух пенсионеров спасли пожарные из горящей квартиры в многоэтажке в Нальчике.

     

    Студенты УрГЭУ встретились с капитаном подлодки К-219, затонувшей 30 лет назад.

     

    Третий детёныш родился в семье белоруких гиббонов Ленинградского зоопарка.

ВОПРОС-ОТВЕТ

Все
  • Вопрос:

    Получила на днях платёжку за коммунальные услуги и обнаружила, что плата снова выросла. Хотелось бы узнать, как это понимать? Сказано же, что перерасчёт отменили, тогда почему у нас изменились платежи? Антонина.

  • Ответ:

    Как удалось выяснить в ГЖКУ, некоторые платёжки в Железногорске, действительно пришли с непривычными суммами. Однако перерасчёт на горячую воду тут вовсе ни при чём. Дело в изменении норматива оплаты на тепло. Дело в том, что согласно закону, утверждённому Правительством Красноярского края, железногорцы, как и все жители региона, платят за тепло равными суммами в течение 12 месяцев. Общая же сумма платежей высчитывается из расчёта реального потребления тепла за прошлый год. То есть, поскольку потребление из года в год меняется (вместе с температурами) каждый январь меняется и норматив гигакалорий. Говоря проще (в переводе на деньги), если в 2017 году вы платили, условно, 10 000 рублей в год за тепло (по потреблению в 2016-м), то и получали платёжки на 10 000:12=833,33 руб. в месяц. А в 2017 году, например, было холоднее и реально вы потребили тепла за год не на 10 000, а на 12 000 рублей. Соответственно, норматив на следующий – 2018 год будет 12 000:12=1 000 рублей в месяц. А значит, вы получите платёжку за январь уже с новым нормативом, дороже (условно говоря) на 200 рублей. Вот такая коммунальная арифметика. Ирина МИТЬКИНА.

Владимир Курбанов: «Я слежу за развитием бензинового бизнеса в городе»

Комментариев: 1
Просмотров: 11357

Екатерина ГРИГОРЕНКО.

11.08.2016 00:00

Владимир Курбанов: «Я слежу за развитием бензинового бизнеса в городе»

Он знает о местном топливном рынке практически всё. Прошлым летом железногорец Владимир Курбанов решил проверить качество бензина на всех городских АЗС. Закупил на личные средства специальные тесты, октанометр и при помощи друга ­ Станислава Турлыко ­ начал снимать и выкладывать в Сеть видеоролики с результатами «внеплановых ревизий». Резонанс вышел просто оглушительным! Большинство пользователей Интернета хвалили идею, но нашлись и те, кто обвинял волонтёров в предвзятости или вовсе угрожал расправой. Но даже это команду добровольных контролёров не остановило: они продолжали снимать и рассказывать водителям о хорошем и не очень топливе на железногорских заправках. Что из этого получилось, каких результатов удалось добиться, и насколько изменился бензиновый рынок ЗАТО за год ­ Владимир Курбанов рассказал читателям «СГ­26».

Владимир, когда вы только начинали, многие не верили, что у вас получится изменить ситуацию в городе. Всё было настолько запущено, что даже документация у многих заправщиков оказывалась просроченой на несколько месяцев!

 -Да, помимо проверок бензина, мы делали особый акцент на выполнении правил торговли. Какие маркировки написаны, что в чеках указано, есть ли информация о классе бензина на колонках. Самой распространённой проблемой было отсутствие паспортов, либо просрочка документов. Дело в том, что заправки часто чередуют поставщика в зависимости от наличия топлива. Соответственно, если бумага неактуальна ­ человек, покупая бензин, понятия не имеет, откуда его привезли. Он думает, например, что заливает ачинский, и рад этому, а на самом деле берёт «Газпром», или наоборот. Очень часто случалось: мы приезжаем на заправку с проверкой, а там документы месячной давности! А на одной АЗС вообще в мае этого года висел паспорт ДТ от ноября 2015­го. Обычно операторы оправдывались: «Только вчера из отпуска, ещё не в курсе». Я всегда отвечал: «У вас есть журнал, там должно быть указано, когда последний раз привоз был». Они смотрели, выяснялось, что действительно, доставили топливо, к примеру, позавчера, а паспорт месячной давности висит. Просил поменять при мне. Потом, на одной АЗС в чеках оказался не прописан класс. Я им указал на ошибку и в течение трёх недель (там процедура перепрограммирования довольно долгая и сложная оказалась) проблему устранили ­ меня сама оператор нашла и поставила в известность. Кроме того, не на всех заправках на колонках было написано, что класс бензина у них пятый. Сейчас всё исправлено, мне даже скидывали фотографии. Вообще, за прошедший год я наработал прямые контакты с руководителями некоторых заправок. Если есть необходимость, я с ними связываюсь и просто объясняю: «Мы хоть город и небольшой, далеко от столицы находимся, но правила торговли нужно соблюдать». В результате, большинство заправок уже в порядке.

-А по качеству топлива что­то изменилось? Помню ваши репортажи, где полоски теста буквально на глазах темнели от количества присадок в бензине.

-Кое-­где прогресс есть. Взять, например, заправку КНП на Ленина: нашу проверку (мы обнаружили несоответствие заявленному октановому числу в 95­м и металлосодержащие присадки в трёх видах бензина) показали по телевизору. По нашей информации, после этого постоянный крупный клиент этой АЗС ­ Горно­химический комбинат ­ инициировал проверку, в результате, там всё наладилось. Когда я проверял КНП весной этого года, всё уже было хорошо. Да и в целом большинство наших заправок нормализовались по бензину. Это говорит о том, что и НПЗ стали производить нормальное топливо, и наши продавцы ничего не разбавляют.

-Топливный бизнес в городе вообще очень сильно изменился ­ за прошедший год появились новые заправки, бренды…

-Это действительно так. Три новых названия появились, и об этом стоит поговорить подробнее. Во­первых, в октябре прошлого года к нам на рынок пришла незнакомая сеть под брендом «Карат» ­ владельцы купили две заправки у «Волхова». Причём взяли самые старенькие, где даже автоматы разливают топливо не по деньгам, а по литрам. Сначала к ним было недоверие, поскольку оказалось, что на новой заправке самые низкие цены в городе. Но, как выяснилось, подвоха в этом не было ­ обыкновенная замануха. Я как раз из отпуска вернулся и сразу связался с директором «Карата», говорю: «Что­то слишком дешёвый бензин у вас, народ сомневается, давайте я инициирую проверку». Он согласился. Сказал, что они возят топливо крупными партиями с ачинского НПЗ, решили продавать и «в розницу». А поскольку идут прямые поставки без перекупок ­ цена ниже. Мы провели проверку, оказалось, бензин там приличный, если и были привозы сомнительные, какой­то резонанс с качеством, это тут же вскрывалось. Сейчас там всё держат под контролем сами управляющие и, насколько знаю, к концу года они планируют сделать на Южной глобальную реконструкцию, поставить новые колонки.

Во-­вторых, в городе появилась «Газпромнефть» (не путайте с «Газпромом», это другая ветка). Хотя «появилась» ­ не совсем правильное определение. Чтобы потребители понимали: у нас в городе были две заправки «Енисей», кроме того, их хозяин владел ещё и АЗС «Импульс» возле въезда в Сосновоборск за старым «АЛПИ». Они постоянно возили бензин с козульской нефтебазы. А эта самая нефтебаза, оказывается ­ перевалочная база «Газпромнефти». Получается, они и раньше торговали газпромовским бензином. При этом заправки «Енисея» расположены довольно удачно, но владельцы, видимо, захотели большего. И купили франшизу «Газпромнефти». Что интересно, по условиям франшизы, на АЗС должна быть не просто заправка, но ещё и магазин. Хозяева «Енисея» ввалили туда немало денег, произвели реконструкцию, раскрасили станции в соответствующие цвета. Но при этом по факту, кроме обёртки, ничего не изменилось. Там даже над входом в магазин висит табличка: «АЗС «Газпромнефть», а ниже ­ ООО «Импульс». Зато потребителя привлекли. Хотя одно новшество­таки есть: теперь АЗС экс­«Енисея» подключились к бонусной программе, там работают топливные карты, можно их использовать не только в Красноярске, но и у нас. Для любителей сэкономить ­ это нормальное предложение.

В-­третьих, перебрендовалась заправка «Курс». Это ООО, зарегистрировано в Хакасии, а ребята, насколько мне известно, вообще из Перми. На УПП они пере­
именовали свою заправку, теперь она называется «Форза». Не знаю, для чего всё это было сделано, но бензин какой там был раньше, таким и остался. Я сдавал в лабораторию ­ ребята знакомые помогали мне сделать анализ ­ как было серы много, так и есть. Поэтому в данном случае «смена фантика» роли не играет.

-По ценам на бензин что скажешь? Растут ведь на глазах…

-Не так давно я делал запрос заправщикам, по каким ценам они берут бензин. Оказалось, выгода у них получается максимум два рубля, с учётом доставки бензина. То есть сейчас это уже не такой прибыльный бизнес, как раньше, когда можно было огромные накрутки делать. Предпринимателей государство давит. Зачем ­ не знаю, вероятно, для того, чтобы федеральные сети расширялись, захватывали бизнес и им рулили.

Хуже всего обстоят дела с бензином АИ­98. Литр такого топлива на закупе по цене приближается к 40 рублям, опять же, с учётом доставки. Получается, что в целом оптовая цена на топливо за год поднялась на пять рублей! Соответственно, железногорцы, у кого очень сильные машины (турбированные и форсированные, «питающиеся» только 98­м), должны понимать, что скоро они смогут заливать бензин только на двух заправках ­ КНП (туда горючее этой марки обязаны поставлять по договорённости) и Газпромнефти (они его производят). Остальные от 98­го откажутся, он не востребован, невыгодно под него занимать ёмкости. Деньги должны работать, лучше 95­й привезти и продавать, чем такой хранить.

-Помимо проверки качества топлива вы занимались и проверками на недолив. Удалось поймать кого­нибудь?

-Действительно, вопросов на эту тему было много. Подписчики нашей группы часто рассказывали истории типа: «На этой заправке залился ­ дольше проехал, на другой меньше», мы хотели и этот аспект изучить. Но тут нужно понимать ­ чтобы быть стопроцентно уверенным в результате проверки, нужно пользоваться только аттестованным, обычно 10­литровым мерником. У меня такого нет ­ он довольно дорогой. Однако «эталоны» должны быть на всех заправках, либо в каждой сети. Тем не менее, просто так взять, приехать на АЗС и сказать: «Давайте­ка прольём бензин с вами» ­ нельзя. Обязательно должен присутствовать какой­нибудь ответственный человек, который объяснит, как пользоваться инструментом, и всё сделает правильно. Например, вы знали, что с первого залива никогда нельзя мерить объём бензина? Вот и я не знал. Дело в том, что стенки в мернике сухие, а должны быть как в баке ­ мокрыми. Поэтому первые 10 литров проливают на сухой мерник, потом делают два залива и уже после этого вычисляют средний объём. На 10 литров погрешность должна быть не более 25 грамм. Такой высокой точности с обычной канистрой, увы, не добьёшься. В результате, нам удалось проверить «Карат» и «Волхов», там оказалось всё в порядке. А вот с Газпромнефтью пока не получилось договориться ­ им для этого нужно согласие владельцев бренда.

-Вот ты говоришь: «договорились, проверили». Я читала отзывы в вашей группе: некоторые уверены, раз о чём­-то договариваетесь, значит, ваши съёмки ­ только реклама. Мол, в день проверки бензин будет наливаться, как надо, а потом снова всё пойдет по­старому…

-Ну что тут скажешь? Я обычно советую: вы пользуйтесь моей работой, приезжайте сразу после проверки заливаться, всё точно будет! Вообще, если бы у меня был личный мерник, я бы всё делал сам и без предупреждения. Но мерника у меня нет, а замеры канистрами я считаю шарлатанством. Не видел я ещё таких ёмкостей, которые идеально соответствовали бы объёму, заявленному в магазине. Поэтому чтобы сделать качественный замер на недолив ­ нужно договариваться. К тому же, хочу развеять миф ­ нет на заправках волшебной кнопочки, которая при нажатии включает «правильный» розлив. Это сказки из эры «девяностых». Чтобы отрегулировать объём, требуется немало времени и весьма тонкие манипуляции. Кроме того, на заправки периодически приезжают проверки, кто захочет попасться на махинациях? Конечно, люди у нас сейчас никому не верят, но о здравом смысле забывать тоже не стоит.

-Помню, когда ты только начинал свой проект, тебе не раз угрожали. Неужели не страшно было? Другие бы сразу бросили съемками заниматься…

-Небольшой стресс, конечно, присутствовал. Все мы люди и бессмертных среди нас нет. Но в тот момент у меня появилось много сторонников, они сказали: «Если что, обращайся, разрулим». Люди понимали, что мы делаем важное дело и поддерживали нас. А ещё через какое­то время я начал общаться непосредственно с директорами АЗС, они оказались достаточно лояльными людьми, всё устаканилось, негатива и прессинга больше нет. Сейчас, правда, и материала поменьше выходит ­ времени не хватает катастрофически, но я планирую «пролить» ещё несколько заправок. А ещё, конечно, буду следить за развитием бензинового бизнеса в городе и проверять топливо ­ как показала практика, очень полезно знать, где стоит заправляться, а где нет.





Комментарии публикации

Здравствуйте, Екатерина. очень вовремя прочитала Ваше интервью с Владимиром Курбановым. Вчера заправилась на Элке (на чеке ООО "Форза петролеум) бензином АИ-95, буквально через 5 минут на панели загорелся индикатор двигателя, доехала до автосервиса "Автобистро", там протестировали двигатель, заменили сечи. Спрашивали где заправлялась. Запах какой-то химический у выхлопных. Домой доехала благополучно, а сегодня с утра машина заводится и трясется как в лихорадке, индикатор двигателя светится и работает звуковой сигнал. Понимаю, что надо сливать бензин каким-то образом. За 30 лет водительского стажа такое впервые, не знаю что делать. Может Вы поможете связаться с Владимиром. Мой тел 89835045017, Людмила Анатольевна. Автомобиль Пежо-307.

Мартынова Людмила Анатольевна 17.08.2016 00:00:00

Все комментарии к публикации »

Новости

В регионе В России В мире
  • Прощай, школа!

    Прощай, школа!

    21.06.2018

    В субботу в Железногорске пройдут выпускные балы. Праздник начнется традиционным шествием выпускников.

  • Кинологи прошли учёбу

    Кинологи прошли учёбу

    21.06.2018

    Железногоркие кинологи побывали в омском Центре канис-терапии «Лапу, Друг».

  • Ко дню памяти и скорби

    Ко дню памяти и скорби

    21.06.2018

    В Железногорске 22 июня пройдут мероприятия, посвящённые Дню Памяти и скорби.

  • «Смена» едет на финал

    «Смена» едет на финал

    21.06.2018

    В Железногорске прошёл отборочный этап Всероссийского фестиваля «Загрузи себя футболом!» среди детских команд 2008 г.р. В ЗАТО сыграть с хозяевами приезжали команды из Красноярска, Хакасии, Ачинска и Емельяново.

  • Гранты для садоводов

    Гранты для садоводов

    21.06.2018

    Садовые товарищества могут принять участие в конкурсе, объявленном Министерством сельского хозяйства Красноярского края.

Подписаться на новости

АРХИВ

На правах рекламы