НЕДЕЛЬКИ

архив
  • 21.05.2019

    21 мая

    Производство Су-34 переносят из Новосибирска в Комсомольск.

     

    150-метровое пятно нефтепродуктов обнаружено рядом с пляжем на Волге в Самаре.

     

    Уголовное дело возбудили по факту нападения стаи собак на ребёнка в Тульской области.

     

    Два жилых и 18 нежилых домов сгорели в деревне на берегу реки Лена.

     

    Под Новосибирском второклассник отравил школьников крысиным ядом.

     

    Завершающий этап реставрации монумента «Родина-мать зовёт!» начался в Волгограде.

  • 20.05.2019

    20 мая

    Из-за мощного циклона остались без света 25 муниципалитетов Приморья.

     

    В России ограничат движение большегрузов по дорогам в жару.

     

    Процесс по делу экс-главы облуправления Роспотребнадзора начался в Новгороде.

     

    В одном из населённых пунктов под Омском мать привязала к столбу сына, который прогуливал уроки.

     

    В Башкирии проверят законность закрытия кафе после суицида чиновницы.

     

    Сотрудники ФСБ на Камчатке изъяли у подростка боевой автомат Калашникова с патронами.

Анекдот

Все анекдоты

Вовочка попал молотком по пальцу трудовика и получил «пять». По крайней мере, ему так послышалось.

ВОПРОС-ОТВЕТ

Все
  • Вопрос:

    Читательница «СГ» Анна Михайловна спрашивает: «Как лишить родительских прав родителей, которые не занимаются воспитанием ребенка?»

  • Ответ:

    Отвечает Директор Центра развития семейных форм воспитания Ольга Абросимова: «В соответствии со ст. 69-71 Семейного кодекса РФ, лишение родительских прав производится в судебном порядке. Дела о лишении родительских прав рассматриваются по заявлению одного из родителей или лиц, их заменяющих, по заявлению прокурора, а также по заявлениям органов опеки и попечительства. Суд обязан в течение 3-х дней со дня вступления в законную силу решения суда направить выписку в орган записи актов гражданского состояния по месту государственной регистрации рождения ребенка. Родители, лишенные родительских прав, теряют все права, основанные на факте родства с ребенком, в отношении которого они были лишены прав, в том числе права на получение от него содержания, а также права на льготы и государственные пособия, установленные для граждан, имеющих детей. Лишение родительских прав не освобождает родителей от обязанности содержать своего ребенка. Ребенок, в отношении которого родители лишены родительских прав, сохраняет право собственности на жилое помещение или право пользования жилым помещением, а также сохраняет имущественные права, основанные на факте родства с родителями и другими родственниками, в том числе право на получение наследства. При невозможности передать ребенка другому родителю - или в случае лишения родительских прав обоих родителей - ребенок передается на попечение органа опеки и попечительства. Усыновление ребенка в случае лишения родителей родительских прав допускается не ранее истечения 6-ти месяцев со дня вынесения решения суда о лишении родителей родительских прав». Для более подробной консультации, получения правовой, психологической и другой помощи необходимо обратиться в RURE «Центр развития семейных форм воспитания». Адрес Центра: г. Красноярск, ул. Парижской Коммуны, 33, телефон 8 (391) 258-15-33

Новые темы форума

Тайна «Марии Селесты», бывшей «Амазонки»

Комментариев: 0
Просмотров: 10393

Подготовил Афанасий НИКИТИН

27.06.2017 00:00

Тайна «Марии Селесты», бывшей «Амазонки»

Одна из самых таинственных морских историй связана с судьбой экипажа бригантины «Мария Селеста». Исследователи до сих пор ломают голову над тем, что же произошло на знаменитом паруснике, который по необъяснимым причинам был явно второпях покинут всеми членами экипажа и пассажирами…

 

Корабль-призрак

Один из самых известных кораблей-призраков «Мария Селеста», она же «Мария Целеста» (название переводится по-разному – и как «Мария Небесная», и как «Девственница Мария», и как «Дева Мария»), был найден целым, но абсолютно обезлюдившим 4 декабря 1872 года в Атлантическом океане, между Азорскими островами и Португалией – в 400 милях от пролива Гибралтар.

В истории человечества было много загадок, но происшествие с двухмачтовой бригантиной до сих пор стоит особняком и достойно подробного описания.

«Марию Селесту» построили на канадской верфи в Новой Шотландии (острове Спенсер) в 1862 году. Бригантина, которую изначально назвали «Амазонкой», имела следующие характеристики: длина её составляла более 30 метров, ширина – свыше 7,5 метра, осадка – 3,5 метра, водоизмещение приближалось к 300 тоннам. Владелец судна не мог не нарадоваться своим приобретением из-за его мореходных качеств и прекрасного вида. Единственным минусом «Амазонки» сразу стала её дурная слава – капитан двухмачтовой бригантины погиб во время первого же выхода в море! На протяжении нескольких лет парусник ходил под флагом Британской торговой компании. Бригантина развивала хороший ход, но этот плюс однажды обратился против неё – в один не прекрасный, а ужасный день именно из-за своей быстроходности и алчности капитана резвая «Амазонка» на всем ходу наскочила на мель и так повредила днище, что потребовался капитальный ремонт.

В 1869 году отремонтированное судно было продано американцам. Поменяв гражданство, корабль изменил и имя – именно в этот момент легкомысленная «Амазонка» стала богобоязненной «Марией Селестой», чтобы навсегда войти в историю…

Тот рейс начинался как обычно. Парусник «Мария Селеста» под командованием опытного 37-летнего капитана Бенджамина Бриггса вышел 5 ноября 1872 года из порта Статен-Айленд (Нью-Йорк) и направился в итальянскую Геную. На борту судна был груз – 1701 баррель коньячного спирта-ректификата компании Meissner Ackermann & Coin. Команда бригантины состояла из семи человек, помимо них на корабле находилась жена капитана Сара Элизабет Кобб-Бриггс с их двухлетней дочерью Софией Матильдой. Можно предположить, что Бенджамин Бриггс, который лишь незадолго до этого был назначен на «Марию Селесту», решил доставить жене удовольствие, взяв её в свой первый рейс. При этом у моряков во все времена существовала «железная» примета: «Женщина на корабле – причина несчастий»…

Почти одновременно из того же порта с курсом на Гибралтар вышел бриг «Деи Грация» под командованием Дэвида Рида Морхауза, который дружил с капитаном «Марии Селесты». Перед отплытием из Нью-Йорка семьи Бриггсов и Морхаузов даже устроили совместный ужин, ещё не подозревая, что это будет их последняя встреча. Потом, кстати, некоторые попеняли двум капитанам – мол, на совместном ужине они сговаривались насчёт «Марии Селесты»…

Как ни странно, но именно корабль «Деи Грация» обнаружил 4 декабря 1872 года (в каких-то источниках – 5-го) опустевшую бригантину. Вначале на «Деи Грации» заметили, что судно движется какими-то странными зигзагами, на запросы оно не отвечало. Людей на палубе видно не было, и Морхауз принял решение отправить на борт «Марии Селесты» нескольких членов экипажа во главе со своим помощником Оливером Дево (впоследствии они стали единственными свидетелями по этому странному делу). Корабль оказался совершенно пуст и при этом абсолютно исправен. Правда, в трюмах и на палубе плескалась морская вода, но пробоин не наблюдалось: причиной появления воды стали, по всей вероятности, открытые крышки всех люков.

Окна капитанской каюты оказались заколоченными досками, а саму каюту зачем-то обтянули брезентом. Самым странным было то, что экипаж «Марии Селесты», покидая судно, не взял с собой практически ничего из личных вещей, да и весь груз спирта остался в целости и сохранности. Деньги и драгоценности тоже оказались на месте. Правда, среди навигационных приборов не хватало секстана и хронометра, а компас хоть и оказался на месте, но в сломанном виде.

Всё это вместе взятое и свидетельствовало о том, что команда покидала корабль в спешке, но вряд ли предполагала оставлять его на длительное время. На судне были обнаружены значительные запасы провизии, беглецы взяли с собой только небольшое количество уже приготовленной еды. В капитанской каюте на столе лежали карты, на которых отмечался путь из Нью-Йорка в порт назначения. Последняя запись датировалась 24 ноября, когда бригантина находилась у Азорских островов – были обозначены точные широта и долгота. При этом на грифельной доске в кают-компании значилось, что 25 ноября «Мария Селеста» находилась в шести милях к юго-юго-западу от острова Санта-Мария (Азорские острова). Интересное совпадение – если принимать во внимание сразу двух Марий, вы не находите?

 

Вот полный перечень всего того, что увидели и описали матросы «Деи Грации» на обезлюдевшем паруснике:

1. Все трюмы на бригантине «Мария Селеста» были открыты, при этом на корме крышки люков лежали в правильном положении.

2. В трюмах судна находился груз с 1700 бочками чистейшего коньячного спирта, одна из находившихся там бочек была пуста.

3. На дне трюма плескалась вода на уровне метра, которая, по всей видимости, поступила внутрь через швы днища, но это было вполне допустимо, если ещё учесть и то, что никто не знал, сколько времени провёл корабль в открытом море без команды.

4. Судовой компас разбился и валялся возле штурвала. А нактоуз был сдвинут с места, по всей видимости, при помощи лома.

5. На поручнях с правого борта были сделаны зарубки топором.

6. На бригантине отсутствовали спасательные шлюпки. И если одну из них сдали в ремонт перед плаванием, то вторую спустили на воду с борта, который при направлении корабля в Геную был наветренным.

7. На кормовой надстройке все окна затянуты брезентом и забиты досками.

8. Во всех каютах был полный порядок, все вещи лежали на своих местах.

9. В каюте первого помощника капитана не было найдено никаких навигационных книг, кроме судового журнала, записи в котором обрывались на дате 24 ноября 1872 года. В каюте не было обнаружено хронометра и секстана.

10. В кают-компании найдена лежащей на столе грифельная доска штурмана, на которой были указаны замеры местоположения «Марии Селесты» на утро 24 ноября. Запись же датировалась 25 ноября. И относительно неё можно было сделать вывод, что в последний день своего плавания с экипажем судно находилось на расстоянии пяти-шести миль от одного из Азорских островов. На момент же обнаружения оно располагалось в 500 милях к востоку от Азорских островов.

11. В кают-компании всё было расставлено так, как будто экипаж собирался начинать трапезу.

12. В той же кают-компании обнаружилась в тумбочке стола шкатулка, принадлежащая жене капитана, полная драгоценных побрякушек.

13. В трюме был найден нетронутым полугодовой запас пищи. Однако самого главного на борту бригантины так и не обнаружили. Все члены экипажа и пассажиры просто-напросто исчезли, не оставив при этом никаких свидетельств того, что могло бы открыть завесу тайны над произошедшим…

В итоге капитану Морхаузу ничего не оставалось, как взять безлюдное судно на буксир и привести в Гибралтар. Британским адмиралтейством был сделан тщательный осмотр бригантины и проведено следствие, но точных причин исчезновения экипажа назвать так и не удалось…

 

Вариации на тему

Первые версии по поводу того, что случилось на «Марии Селесте», видимо, принадлежали команде Морхауза. Позже появились и другие… При этом предположение, что бригантина попала в шторм, исключили сразу. Во-первых, те суда, которые находились поблизости, ни о чём таком не сообщали, во-вторых, все вещи на покинутой людьми бригантине лежали на своих местах в полном порядке. На судне, как уже сообщалось, отсутствовала единственная шлюпка, видимо, на ней-то экипаж и пассажиры «Марии Селесты» и уплыли. Но в связи с чем и куда?

Как только ни пытались объяснить то, что случилось с парусником. В версиях фигурировали и фантастические чудовища, и инопланетяне, случившееся относили также к историям, связанным с Бермудским треугольником. Но одним из наиболее распространённых предположений стала версия о вспыхнувшем на борту «Марии Селесты» мятеже. Дескать, убили и капитана, и его жену, после чего взбунтовавшаяся команда погрузилась в шлюпку и уплыла. В частности, этой версии придерживался писатель Лоуренс Киттинг. По его мнению, после совершенного убийства часть команды уплыла на шлюпке к Азорским островам, а другая осталась на паруснике и была найдена моряками Морхауза. После этого капитан «Деи Грации», желая получить награду за найденное судно, выдал их за членов своей команды. Но что могло стать причиной конфликта? Может быть, свою роль сыграло как раз то, что Бриггс стал капитаном всего за несколько дней до начала рейса, а штурманом на судне был его экс-капитан опытный моряк Альберт Ричардсон? Он славился своим лихачеством, и во многом из-за этого руководство судоходной компании решило его сменить. Но поскольку Альберт слишком сроднился с бригантиной, он решил не переводиться на другой корабль, оставшись штурманом и помощником капитана…

Однако следствие не нашло оснований для того, чтобы подтвердить подобную гипотезу. Не поддержало оно и вариант с возможным нападением пиратов, поскольку всё было на месте, включая коньячный спирт-ректификат и драгоценности.

Одной из наиболее правдоподобных считают гипотезу Кобба, родственника капитана Бриггса, который, тщательно изучив все материалы по этому делу, опубликовал в 1940 году книгу «Розовый коттедж». По его мнению, экипаж спешно покинул парусник из-за воспламеняющихся паров газа, которые образовывались в трюмах, где хранились бочки со спиртом, – они, вероятно, были не совсем герметично закрыты. В итоге 24 ноября 1872 года могло произойти несколько небольших взрывов газа, вынесших несколько крышек люков и напугавших команду. Капитан Бриггс приказал покинуть судно, собираясь отсутствовать совсем недолго. Пережидать опасность решили в отдалении от бригантины, при этом шлюпка могла быть привязана к ней с помощью деррик-фала. Потом он оборвался, поскольку покинутый парусник неожиданно набрал ход, а перегруженная шлюпка, по версии Кобба, могла через некоторое время затонуть – и, как говорится, концы в воду.

Другое объяснение событий, которые привели к исчезновению людей с «Марии Селесты», дал в 1951 году профессиональный моряк Дод Орсборн. Он считал, что бригантина столкнулась с плавающим песчаным островом. Но эта версия тоже выглядит не особенно правдоподобной, поскольку на паруснике не были замечены следы серьёзных повреждений, да и плавающие острова, образующиеся из наносных песков Сахары у берегов Мавритании, обычно не достигают широт, в которых находилось судно…

Если же вернуться к версии писателя Киттинга, то она была основана на показаниях Джона Пэмбертона, якобы кока с «Марии Селесты». Вот только никто так и не подтвердил, что он им действительно являлся. Добавим, что после того, как история парусника стала достоянием общественности, ещё примерно полвека появлялись разные люди, которые называли себя спасшимися членами экипажа бригантины-призрака…

 

История с продолжением

Догадок, конечно же, было очень много, но ни одна из них не могла помочь прийти следствию к наиболее реальному объяснению произошедшего на «Марии Селесте». Даже проведённая военным корветом Британского флота специальная операция на Азорских островах не дала эффекта, поскольку никакого присутствия высадившегося на острова экипажа не было найдено. И комиссия, созданная в порту Гибралтар, так, в конце концов, и не смогла прийти ни к какому взвешенному решению…

Конечно, напрашивалась сама собой единственно правильная версия о том, что все люди, находившиеся на борту, по какой-то причине в спешке покинули корабль, погрузившись в единственную шлюпку. При этом они захватили с собой практически все корабельные документы (правда, почему-то при этом оставив судовой журнал, можно сказать, главную книгу на корабле), все приборы по навигации, кроме разбитого компаса (возможно, произошло это по случайности). В спешке моряки не взяли ни одного бочонка с водой, продукты (найденного запаса хватило бы на полгода), драгоценности и деньги. Также капитан-коллекционер не прихватил свою саблю, а матросы – собственные курительные трубки.

 

Существует множество вопросов, на которые и сегодня нет ответа. Вот они:

– Почему все окна в кормовой надстройке были заколочены, а окна в каюте капитана и в кают-компании оказались открытыми настежь?

– Почему один из открытых люков лежал естественно, а другой был перевёрнут?

– Почему запись от 25 ноября 1872 года на грифельной доске была сделана не капитаном и не его помощниками, а неустановленным лицом? Об этом свидетельствовала проведённая графологическая экспертиза. Дело в том, что четверо из матросов были немцами и не умели писать и читать даже на своём языке, не говоря уже об английском, на котором кто-то и сделал надпись. В этом случае это могли быть кок или жена капитана, которые владели английским. Но в таком случае напрашивается вопрос: «А где же был тогда весь командный состав?»

– Почему и кем были изрублены топором поручни с правого борта? Ведь на всём корабле так и не нашли никаких следов насилия.

– Почему были порваны паруса, ведь установили, что «Мария Селеста» в шторм не попадала?

– Почему на грот-мачте были спущены паруса?

– Почему одна бочка из-под спирта оказалась пустой?

– Почему и зачем в каюте штурмана находился ящик с инструментами?

– Почему шлюпку, которая находилась на бригантине, спустили с левого борта? Ведь в условиях нахождения корабля целесообразней было спускать её с правого?

– И, наконец, почему капитан Морхауз повстречал бригантину шедшей на запад, а не на восток, так как ей было бы положено следовать?..

В итоге совершенно неясно, почему адмиралтейская комиссия закрыла дело ввиду невозможности найти истину. Сопроводительная формулировка оказалась следующей: «До появления новых фактов, проливающих свет на обстоятельства исчезновения людей с борта «Марии Селесты»…

Надо ли упоминать, что за многие десятилетия невероятные домыслы успели настолько перемешаться с реальными фактами, что даже серьёзные исследователи уже не в силах определить, где правда, а где вымысел. Сторонники так называемой классической версии основывают свои предположения на материалах следственного дела и предают анафеме «еретиков», полагающихся на показания пресловутых очевидцев. Сегодня одни утверждают, что на борту покинутого экипажем парусника осталась дочка капитана, а другие это решительно отрицают. Некоторые приводят какие-то новые детали того, что увидели на борту парусника моряки Морхауза, говорят про кошку, гармонь, вышитый платок, старинное оружие. Самые дотошные исследователи сегодня оспаривают точность, с какой были определены координаты того места, где обнаружили «Марию Селесту». А их не менее дотошные коллеги спорят по поводу правильности названия таинственной шхуны-брига, которую как только ни именовали: и «Мэри Челест», и «Мари Селест», что, собственно, относится и к барку «Деи Грация» – его, например, некоторые обозначали как «Деос Грацияс»… Короче говоря, тайной «Марии Селесты» занимались все, кому не лень: любители и учёные, оптимисты и скептики. Свой вклад внесли даже астрологи, пытавшиеся объяснить трагедию роковым для судна расположением планет!.. Так или иначе, правду о «Марии Селесте», вероятно, уже не узнает никто, поскольку о судьбе бригантины даже сегодня известно не больше, чем в тот день, когда её обнаружили…

 

 

Согласно судовому журналу на борту в этом злополучном рейсе находились:

Капитан Бенджамин Бриггс (37 лет, США)

Помощник капитана, штурман Альберт Ричардсон (28 лет, США)

Второй помощник капитана Эндрю Джиллинг (25 лет, Дания)

Стюард и кок Эдвард Хэд (23 года, США)

Матрос Волкерт Лоренсе (29 лет, Германия)

Матрос Ариан Мартенс (35 лет, Германия)

Матрос Бой Лоренсон (23 года, Германия)

Матрос Готтлиб Гондешаль (23 года, Германия)

Пассажиры: Жена капитана Сара Элизабет Бриггс (31 год)

Дочь капитана София Матильда Бриггс (2 года)

 

В 1884 году появился рассказ под названием «Свидетельство Хабакука Джефсона». Его герой – якобы один из уцелевших моряков с «Марии Селесты». Автором произведения являлся Артур Конан Дойл, который шестью годами позже начал публиковать знаменитые «Приключения Шерлока Холмса».

 

После событий 1872 года судно отремонтировали, и оно ходило ещё 12 лет. До того самого момента, пока в январе 1885-го не потерпело очередное кораблекрушение у берегов острова Гаити, после чего парусник затонул. По некоторым свидетельством, катастрофа не была случайной – капитан Паркер специально направил многострадальную бригантину на рифы, чтобы получить страховку. Уже в 2001-м остатки «Марии Селесты» обнаружили у берегов Гаити.

 

Некоторые другие таинственные случаи

В 1881 году английский корабль «Эллен Остин» встретил в открытом океане шхуну, шедшую под парусами безо всяких признаков присутствия команды. Остановить её не удалось, как и прочесть название судна.

***

В январе 1921 года в районе Бермуд обнаружили прочно севшую на мель шхуну «Кэрролл А. Диринг» с поднятыми парусами. Самое странное заключалось в том, что на камбузе стоял обед, приготовленный для команды.

***

В 1955 году в самом центре Бермудского треугольника была найдена яхта «Коннемара-4» без единого человека на борту.

***

В июле 1969-го в безветренную погоду обнаружили сразу пять судов, покинутых экипажем. Представитель крупнейшей страховой компании Великобритании заявил, что, принимая во внимание прекрасные метеорологические условия, случившееся представляется «совершенно невероятным случаем».





Новости

В регионе В России В мире
  • Суд да дело

    Суд да дело

    21.05.2019

    Как сообщили в СК РФ, бывший гендиректор авиакомпании «КрасАвиа» Валерий МОРДАНЬ получил четыре года за взятки.

  • В отключке

    В отключке

    21.05.2019

    В понедельник, 20 мая, вступило в силу распоряжение мэра об окончании в Красноярске отопительного сезона.

  • «Ах, карнавал…»

    «Ах, карнавал…»

    21.05.2019

    Детский карнавал в Красноярске всё-таки состоится.

  • «Мне сверху видно всё»

    21.05.2019

    За нарушителями ПДД теперь следят ещё и с воздуха…

  • Эхо войны

    21.05.2019

    Житель Козульки обнаружил в собственном сарае… боевой снаряд!

Подписаться на новости

АРХИВ

Партнеры

www.2-999-999.ru

На правах рекламы