Немецкие авто подыгрывают: BMW и Mercedes попали в топ-10 самых затратных брендов для российских клиентов в 2024 году

Немецкие автопроизводители премиум-класса, такие как BMW и Mercedes-Benz, прекратившие реализацию своих автомобилей в России после начала боевых действий, оказались в числе лидеров по объему продаж в денежном эквиваленте по итогам прошлого года. По данным Сергея Целикова, директора аналитического агентства «Автостат», BMW занял восьмую позицию, а Mercedes-Benz – десятую в списке брендов на основании суммы средств, потраченных россиянами на их покупку.

Основная причина такого успеха – высокая цена: в «настоящем» премиум-сегменте, не имеющем отношения к китайским маркам, россияне приобрели самые дорогие модели, отмечает эксперт. В прошедшем году было реализовано 11 781 автомобиль BMW с средневзвешенной стоимостью 13,6 миллиона рублей, что обеспечило общие продажи в 160 миллиардов рублей и долю рынка примерно 3,3%. В свою очередь, 6994 проданных автомобиля Mercedes-Benz по средней цене 21 миллион рублей принесли 147 миллиардов рублей, составив 2,9% рынка.

Лидером по объему продаж стала компания Lada, с показателем в 580 миллиардов рублей и около 436 000 проданных автомобилей по средней цене 1,33 миллиона рублей, что составляет 12% всех расходов россиян на новые автомобили в прошлом году. Чуть меньше показали продажи китайской Geely – 549 миллиардов рублей, средняя цена их автомобилей составила 3,78 миллиона рублей. В пятерке лидеров также находятся другие китайские марки: Haval (515 миллиардов рублей), Chery (459 миллиардов) и Changan (305 миллиардов). Согласно Целикову, 60% всех затрат россиян на новые автомобили пришлись на китайские бренды.

Целиков также подчеркивает, что «нормальный» премиум-сегмент отличается от других сегментов рынка. Такие автомобили выбирают лишь 2% российского потребительского сегмента, но они обеспечивают 10% доходов всего рынка, что составляет около 500 миллиардов рублей, сопоставимо с Lada, которую выбирают 28% покупателей. BMW, Mercedes-Benz, Lexus (продано 5024 автомобиля по средней цене 13 миллионов рублей), Audi (3139 машин по 10,9 миллиона) и Porsche (2078 штук по 15 миллионов) экспортируют в Россию автомобили в высоких комплектациях, что формирует среднюю цену в 15,5 миллионов рублей. На рынке практически отсутствуют автомобили из начальных комплектаций этих брендов. Среди моделей Mercedes-Benz наибольшей популярностью пользовались внедорожники Geländewagen, а в модельном ряду BMW предсуществовали кроссоверы Х5, Х6 и Х7, в то время как Audi предлагала модели Q7 и Q8.

Для сравнения: средняя цена автомобилей китайских премиум-брендов Lixiang и Exeed, на которые в прошлом году россияне потратили 192 и 186 миллиардов рублей соответственно, составила 8,25 миллиона и 4,56 миллиона рублей.

Возврат немецких компаний на российский рынок пока не ожидается. В начале текущего года появилась информация о появлении в дилерских салонах автомобилей BMW X5 и X6, произведенных в России на калининградском заводе «Автотор» в 2025 году. В марте российское представительство BMW, продолжающее свою деятельность, заявило, что не имеет отношения к этим автомобилям и не несет за них ответственности. Предполагается, что эти автомобили были собраны из комплектующих, которые сохранялись у производителя после окончания контракта на производство и поставку автомобилей BMW в 2022 году. «Некоторые автокомпоненты могут потерять свою пригодность после длительного хранения. Комплекты могли быть дополнены компонентами от сторонних поставщиков, которые не предназначены для конкретной модели», – указано в заявлении. Более того, в процессе сборки не могли быть использованы необходимые фирменные программные решения. Компания внимательно мониторит ситуацию и принимает действия для минимизации возможных негативных последствий для клиентов и партнеров.