Россия снижает цены на нефть для Китая: новые условия после американских санкций

Нефтяные санкции, введенные администрацией Джо Байдена месяц назад, начинают оказывать влияние на российские доходы от экспорта нефти. Санкции и логистические сложности привели к сокращению закупок со стороны китайских переработчиков, в то время как ставки на фрахт танкеров, не попадающих под ограничения, значительно возросли, что заставляет российских экспортеров снижать цены.

Поставка нефти сорта ESPO из дальневосточного порта Козьмино на не санкционированных танкерах в марте осуществляется с ценой на $2-3 выше, чем у Brent, как сообщает Bloomberg, ссылаясь на трейдеров. В то же время в январе за аналогичный груз премия превышала $5. (В отличие от сорта Urals, экспортируемого из западных портов, менее сернистый ESPO может стоить дороже Brent.)

Кроме того, покупателям предлагают нефть с доставкой на санкционном танкере, но по даже более низкой цене, указывает Bloomberg. Трейдеры сообщают, что государственные НПЗ Китая пока отказываются в феврале подписывать контракты на поставку ESPO, взвешивая возможные риски и последствия. Независимые же НПЗ, множество из которых расположены в провинции Шаньдун, сократили объем переработки более чем в два раза, достигнув наиболее низкого уровня с марта 2020 года, так как российская нефть стала слишком дорогой из-за возросших транспортных расходов.

Во второй половине января ставки на фрахт резко увеличились в пять раз по сравнению с расценками до 10 января, когда начали действовать санкции, затронувшие большинство танкеров, осуществлявших поставки нефти в Китай от сортов ESPO и Sokol.

По информации трейдеров, чтобы продолжать торговать сортом ESPO, покупатели и продавцы обсуждают возможность разгрузки на менее известных нефтяных терминалах, либо за пределами провинции Шаньдун, либо перегрузки в море на другие танкеры. Однако такие шаги связаны с увеличением затрат, что большинство НПЗ сейчас не может себе позволить.