Частные водители такси получат шанс на иностранные автомобили: новые меры для предотвращения дефицита

Водителям такси, работающим на личных автомобилях, может быть разрешено использовать машины иностранного производства. По информации, полученной РБК от двух источников, знакомых с данной инициативой, соответствующий законопроект был поддержан правительством РФ. Согласно документу, для таких таксистов установлены два основных требования: во-первых, они должны владеть автомобилем не менее шести месяцев, во-вторых, использовать его без участия третьих лиц. При выполнении этих условий, автомобиль, который не соответствует нормам локализации, может быть зарегистрирован в местном реестре такси и участвовать в перевозках.

Планируется установить квоту для водителей, использующих иностранные автомобили, которая составит минимум 25% от общего количества машин в региональном реестре такси. Эта квота будет ежегодно определяться Министерством транспорта. Для расчета лимита на 2026 год будут учитывать количество автомобилей, записанных в реестр на 28 февраля 2026 года. Начиная с 2027 года квоты будут рассчитываться на основе количества зарегистрированных машин по состоянию на 31 декабря предыдущего года. Предполагается, что такой порядок будет действовать до 1 января 2033 года. Источник РБК пояснил, что данное решение принято для обеспечения плавного и взвешенного перехода к требованиям локализации.

Закон о локализации в сфере такси был принят 13 мая и должен начать действовать с 1 марта 2026 года. Согласно этому закону, чтобы автомобиль мог быть включен в реестр такси, его локализация должна соответствовать критериям, установленным правительством для государственных закупок, либо он должен быть произведен в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.

Приблизительно 540 тыс. водителей, работающих в такси, являются самозанятыми и значительная часть из них использует для этой работы свои личные автомобили. Исследование, проведенное ИНСОМАР, показало, что каждый второй владелец автомобиля, который не отвечает требованиям локализации, не собирается приобретать российскую машину для продолжения своих перевозок. Депутаты подчеркивали, что отсутствие разъяснений по поводу использования личных авто может привести к уходу из отрасли 51% самозанятых водителей, что, в свою очередь, вызовет снижение налоговых поступлений на 25 млрд рублей в год и рост теневой экономики.

Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) в сентябре заявил о риске потери 200 тыс. работников в отрасли такси, что составляет почти 20% водителей. Профсоюз «Новый труд» предсказал, что рынок может покинуть до 90% подрабатывающих шоферов, что может привести к росту цен на поездки на 25-50%. Организация «Опора России» призвала отложить внедрение нового закона до 2030 года.