Беспилотники на грани коллапса: Россия может потерять ключевые нефтезаводы навсегда

Согласно предупреждениям Сергея Вакуленко, старшего научного сотрудника Carnegie Endowment for International Peace, возобновившиеся в августе удары украинских дронов по российским нефтеперерабатывающим заводам могут привести к серьезным последствиям для отрасли. С начала месяца в результате атак БПЛА остановили работу такие крупные НПЗ, как Сызранский, Новокуйбышевский, Саратовский и Волгоградский. Рязанский завод «Роснефти», который обеспечивал топливом Москву и область, сократил свои мощности на половину. Также под атаки попали Славянский, Афипский и Новошахтинский НПЗ. Вакуленко отметил, что эти предприятия могут оставаться неработоспособными долгое время или даже навсегда, как указано в статье Financial Times.

В прошлом году налеты украинских дронов уже негативно сказались на нефтепереработке в России, снизив объем переработки до 12-летнего минимума – 267 млн тонн. Однако тогда удары были разрозненными и затрагивали, как правило, лишь один завод за раз. В отличие от этого, нынешняя кампания охватывает ключевые предприятия в важных регионах, что может вызвать «беспрецедентные» проблемы на рынке топлива, подчеркивает Вакуленко. Крупные НПЗ, такие как Волгоградский («Лукойл», 14,8 млн тонн в год) и Рязанский («Роснефть», 13,8 млн тонн в год), находятся под угрозой. Уже за две недели работы НПЗ были выведены из строя более 10% мощностей, по оценкам аналитика «Финама» Сергея Кауфмана.

Чтобы компенсировать нехватку масла, российское правительство ввело полный запрет на вывоз бензина, что должно добавить 150 тысяч тонн топлива на автозаправочные станции. Однако даже с этим ограничением внутренний спрос остается неудовлетворенным, указывает Кауфман. Проблемы начались в Крыму, где власти вернулись к практике продажи бензина по талонам. В Забайкалье, Курилах и Приморье также наблюдаются дефицит и многократные очереди на заправках. С начала года биржевые цены на бензин выросли на 40-50%, а в августе достигли рекордов: стоимость Аи-92 составила 72,6 тысячи рублей за тонну, Аи-95 – 82,2 тысячи.

Ситуацию усугубляет тот факт, что точные данные о производстве бензина в России неизвестны, о чем говорит Кауфман, поскольку статистика по НПЗ была засекречена еще в прошлом году. Кроме того, недостатки в работе заводов отчасти связаны с санкциями, препятствующими качественному ремонту. Министр энергетики Сергей Цивилев отметил, что почти все крупные НПЗ России были построены и модернизированы с использованием оборудования европейских и американских компаний, которое попало под санкции после начала конфликта в Украине в феврале 2022 года. Ранее заместитель руководителя экономического департамента Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев сообщал, что 80% оборудования в нефтепереработке в 2000-х годах было иностранным.

Несмотря на политику импортозамещения, отечественные производители не смогли полностью перейти на местные технологии. По оценкам Кондратьева, к 2024 году только 45% насосного оборудования НПЗ, 40% компрессоров и всего 30% реакторов и коксовых камер будут отечественного производства.