27,6 млрд рублей на импортозамещение: Россия усиливает проект «Суперджет»

Минпромторг России выделил 27,6 миллиарда рублей для разработки отечественных деталей для самолета Sukhoi Superjet 100. Соответствующий конкурс был объявлен на портале государственных закупок. Участникам, желающим участвовать в тендере на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по сертификации максимально импортозамещенной версии «Суперджета», необходимо подать заявки до 13 марта. В рамках задания предполагается улучшение эксплуатационных и взлетно-посадочных характеристик воздушного судна, а также повышение его надежности и расширение географического применения. При этом конкретные детали, подлежащие замене, не указаны.

Основные задачи конкурса включают проведение наземных и летных испытаний, в том числе с использованием отечественного двигателя ПД-8, а также выполнение ресурсных и статических тестов планера и разработку модульного интерьера, встроенного трапа и дополнительной топливной системы. Результаты конкурса будут известны 18 марта, а все работы должны быть завершены в течение трех лет. Финансирование будет предоставлено из федерального бюджета: в текущем году подрядчик получит 9,5 миллиарда рублей, в следующем — 9 миллиардов, а в 2027 году — оставшиеся 9,1 миллиарда.

К 2025 году должны быть готовы опытные образцы новых компонентов. После доработки самолетов запланированы предварительные испытания и уточнение документации. В 2026 году планируется расширение условий эксплуатации «Суперджетов», что включает улучшение взлетно-посадочных характеристик и тестирование агрегатов и систем на отдельных стендах. 2027 год будет посвящён финальным испытаниям, утверждению сертификационной документации и подготовке к серийному производству.

В конце января глава «Ростеха» Сергей Чемезов объявил, что серийное производство замененных «Суперджетов» начнется не ранее 2026 года. Ранее самолет разрабатывался совместно с французской компанией Safran Aircraft Engines, которая отвечала за «горячую» часть двигателей SaM146. Вследствие войны в Украине и введенных санкций это сотрудничество было прекращено, и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) принялась за создание полностью импортозамещенной версии самолета. Согласно обновленной майской версии Комплексной программы развития авиаотрасли, в 2026 году планируется выпустить 30 «Суперджетов», а до 2030 года — 142. Себестоимость первых моделей оценивается в 5,4 миллиарда рублей к 2027 году.

До начала конфликта доля зарубежных комплектующих в лайнере составляла 70%, а создание полностью российской версии потребовало бы 120 миллиардов рублей. Разработка Sukhoi Superjet 100 началась в 2000 году, а первый полет состоялся в 2008-м. Самолет рассчитан на перевозку от 87 до 108 пассажиров на расстояние от 3 до 4,5 тысяч километров в зависимости от конфигурации. В 2011 году первый серийный экземпляр SSJ 100 был передан армянской авиакомпании «Армавиа». Всего было произведено свыше 230 «Суперджетов». Этот самолет является первым пассажирским воздушным судном, созданным в России после распада Советского Союза.