«Спирт вместо бензина: Россия ищет выход из топливного дефицита»

Российские власти планируют разрешить использование спирта в производстве бензина, чтобы увеличить объемы поставок на топливный рынок, который испытывает недостаток из-за атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. Как сообщает «Интерфакс», Минфин разработал поправки к Налоговому кодексу, которые обнуляют акциз на денатурированный этиловый спирт для производства бензина марки АИ-92.

Эта мера направлена на улучшение экономической целесообразности производства бензина с добавлением спирта и может стать актуальной, если предложение на рынке окажется недостаточным, пояснили источники агентства. Поправки были внесены в пакет документов ко второму чтению бюджета на следующий год, который сейчас рассматривается Госдумой. По информации «Коммерсанта», нефтезаводам будет разрешено увеличить содержание спирта в бензине до 10% (в настоящее время максимально допустимая доля составляет 1,5%). По расчетам Минэнерго, это позволит добавить 100 тысяч тонн топлива на внутренний рынок ежемесячно. Кроме того, Минэнерго может снять запрет на использование монометиланилина (ММА) — добавки, повышающей октановое число, что также поможет увеличить объемы производства. Однако из-за высокой токсичности и онкологических рисков использование этой добавки запрещено во многих странах, включая Россию, где она применялась до 2016 года.

С начала августа украинские дроны нанесли удары по 22 российским НПЗ, что вынудило некоторые из них остановить производство. В результате объем переработки нефти в России за период с июля по сентябрь упал на 10%, составив 4,86 миллиона баррелей в сутки — это наименьший показатель за последние пять лет. Это привело к дефициту бензина, который затронул регионы от Камчатки до Центральной России, где власти были вынуждены ввести ограничения на продажу топлива из одних рук. В ответ на кризис правительство запретило экспорт бензина и дизельного топлива, а также обнулыло импортные пошлины, чтобы осуществлять закупки бензина из Китая, Сингапура и Южной Кореи. По словам Максима Дьяченко, управляющего партнера крупнейшего частного поставщика нефтепродуктов «Пролеум», проблемы на рынке авиатоплива также могут возникнуть в России в ближайшее время.

Чтобы справиться с кризисом производства нефтепродуктов, правительство РФ облегчило требования к НПЗ. В частности, теперь разрешено производить зимнее дизтопливо путем смешивания летнего дизтоплива с керосином. Это может привести к резкому увеличению цен на авиатопливо, что создаст дополнительные риски для авиационного сектора, предупреждал Дьяченко.