SpaceX успешно провела десятый испытательный полёт Starship, продемонстрировав новые технологии и достижения

27 августа 2025 года SpaceX осуществила десятый тестовый запуск своего прототипа Starship. В компании отметили, что эксперимент прошёл положительно. Ракета стартовала в 19:30 по восточному времени (02:30 по московскому времени) с космодрома Starbase, расположенного в Техасе. В этот раз SpaceX не ставила целью управляемый возврат ускорителя на стартовую площадку.

В ходе полёта SpaceX вывела из грузового отсека Starship восемь моделей спутников связи Starlink. Кроме того, была успешно проведена повторная активация двигателя Raptor и тестирование модификаций, призванных увеличить надёжность корабля при возвращении на Землю.

Полёт длился примерно час и завершился приводнением в Индийском океане. Starship смог замедлиться, зависнуть над водой и мягко приземлиться, несмотря на повреждение хвостовой части. Однако после того как корабль оказался на воде, он взорвался.

Краткая информация о полёте Starship IFT-10:

– успешное разделение ступеней;
– ускоритель приземлился на виртуальную платформу с одним неполадимым двигателем;
– корабль продолжил полет и впервые успешно выпустил 8 макетов спутников Starlink;
– двигатель Raptor был успешно повторно активирован в условиях невесомости;
– передние крылья отработали корректно при приземлении;
– задние крылья слегка обгорели, но потеряли устойчивость в меньшей степени по сравнению с предыдущими испытаниями;
– корабль благополучно приземлился на воду, наклонился, произошла разгерметизация и взрыв.

В ходе испытаний были проверены запланированные обновления для ускорителя B16:

– запуск и последовательность до разделения ступеней показали результаты, схожие с предыдущими испытаниями. После горячего разделения ускоритель успешно выполнил переворот, который впервые был протестирован во время девятого полёта;
– расследование ранее возникших проблем выявило, что труба перекачки метана лопнула под большим углом атаки. SpaceX протестировала новый угол атаки 17°, чтобы снизить перегрузки;
– в процессе приземления один из трёх центральных двигателей с карданным подвесом отключили, чтобы проверить, сможет ли включиться резервный двигатель;
– проведено тестирование нового стыковочного кольца в верхней части ускорителя, которое используется для горячего разделения. Конструкция кольца была изменена для улучшения развертывания, что позволяет снижать потребление топлива во время манёвра;
– попытка захвата ускорителя не проводилась, так как анализ рисков продемонстрировал, что целесообразнее нацелиться на виртуальную платформу в Мексиканском заливе, где корабль успешно завис перед тем, как отключить двигатели и упасть в океан.

Также были проверены обновления, запланированные для корабля S37:

– проведены испытания системы повторного зажигания двигателя в космосе и развертывания макетов спутников Starlink для тестирования механизма их раскрытия;
– проведены масштабные испытания теплоизоляционного покрытия на предельных условиях. Некоторые плитки были убраны, другие добавлены, протестированы несколько прототипов плиток, включая металлические, керамические и плитки с активным охлаждением. Starship стал своеобразной лабораторией для тестирования теплоизоляции;
– устранены мелкие недочёты предыдущих полётов: снижено давление в баллонах наддува, изменён диффузор для подавления колебаний топлива.

В июне 2025 года прототип SpaceX Starship 36 взорвался во время статических огневых испытаний на тестовом центре Мэсси в Техасе, США.

В конце мая 2025 года в SpaceX сообщили о потере связи со второй ступенью примерно через 40 минут после старта Starship во время девятого тестового полёта. На борту возникли и другие неполадки, в том числе утечка топлива, и грузовой отсек не открылся полностью, что помешало вывести восемь симуляторов спутников Starlink на суборбитальную траекторию. В компании заявили о «быстрой незапланированной разборке» корабля (RUD — rapid unscheduled disassembly).